15 lucrătorilor din sectorul aerian le-au împărtășit cele mai grave secrete (Reddit Confessions)

Sunt atât de mulți oameni mai mult decât îți dai seama că lucrează pentru companiile aeriene. Există persoanele pe care le întâlniți personal, cum ar fi însoțitorii de zbor și agenții de servicii pentru clienți. Există, desigur, piloții pe care nu îi întâlniți, dar știți că există (bine, sperăm). Și sunt cei care lucrează în spatele scenei, cum ar fi manipulatorii de bagaje, mecanicii, operatorii centrului de control etc. Ceea ce au toți în comun este că toți au secretele lor de a împărtăși și de a bârfe la fel.

Dacă v-ați întrebat vreodată ce oameni care lucrează pentru o companie aeriană țineți de la clienții lor, răspunsul este destul de mult! Unele dintre ele au legătură cu siguranța pasagerilor. Uneori păstrează secrete, astfel încât pasagerii să nu se panică. Uneori nu pot să împărtășească cum se simt cu adevărat despre pasageri sau despre ceea ce se întâmplă cu adevărat în spatele scenei.

Dar acești oameni care au lucrat cu toții pentru companiile aeriene au mărturisit toate detaliile suculente pe care pasagerii nu ar trebui să le știe despre Reddit. Nu e chiar rău. Dar dacă zborul te face nervos, atunci poate nu vrei să citești mai departe ...

15 Urmărirea unor probleme grave de siguranță deoarece nu dau AF

"Unele companii aeriene nu plătesc piloți sau însoțitori pentru zboruri care anulează. Ceea ce nu sună atât de rău până când începeți să vă gândiți la implicațiile de siguranță ale acesteia.

Un pic scurt pe chirie în această lună? Atunci nu văd scurgeri hidraulice, nu îmi pot permite să anulez zborul.

Copilul trebuie să-l vadă pe doctor? Poate că nu raportez covorul sfâșiat pe care ați putea să-l călătoriți într-o evacuare, deoarece covorul durează prea mult pentru a fi înlocuit - astfel încât zborul s-ar anula.

... nu spunând că acest lucru se întâmplă tot timpul, deoarece majoritatea echipajelor sunt profesioniști adevărați și își pot pune treaba înainte de salariul lor, dar se întâmplă suficient pentru a vă da buzunarele. Aruncați niște salarii foarte mici (sub $ 20K pe an pentru mulți piloți de primul an) și aveți un stimulent subtil pentru a trece cu vederea problemele de siguranță ".

A trebuit să se găsească sursa vibrației

"A lucrat ca agent de rampă pentru Ryan Air din Londra Stansted. În fiecare zi, fără nici o greșeală, o pungă va coborî de la biroul de verificare prin sistemul de transport, va lovi partea de jos și va vibra. (100% din timp un dildo), ceea ce înseamnă citirea numelui pasagerului și a informațiilor despre zbor și îmbarcarea în avion pentru a cere călătorului să parcurgă avionul și să-și deschidă sacul cu aproximativ 6-7 alți agenți rampă vizionați singura distracție pe care am avut-o), când au deschis sacul și au tras tot felul de vibratoare diferite! Gândindu-se la asta, era un fel de haha ​​rău, dar cu siguranță amuzant ca naiba.

Sfaturile mele doamnelor și domnilor, nu lăsați bateriile în vibrator atunci când mergi în vacanță, sau ar putea fi următorul! "

13 O chestie grosolană

"Am lucrat pentru Southwest ca un însoțitor de zbor, acele pături și perne?" Da, aceștia doar se reîncălzeau și se umpleau în coșurile de zbor între zborurile mele, doar cele proaspete pe care le-am văzut vreodată erau într-un prim zbor de dimineață într-un oraș de aprovizionare. De asemenea, dacă ți-ai răspândit alunele pe tavă și ai mâncat sau chiar ți-ai atins tava, ai mai mult de dorit să-l inghiți pe copilul ăla, am văzut mai multe scutece murdare așezate pe acele tăvi decât mâncare, da, nu le-a văzut niciodată curățate sau dezinfectate odată.

Cu toate acestea, a iubit să lucreze pentru sud-vest. O companie minunată, o treabă minunată. Doar o grămadă de lucruri aici și acolo în cabină, cel puțin în cei patru ani în care eram acolo. S-ar putea să fi schimbat procesul până acum. "

12 Sunt mașini mari, complexe, și se rupe tot timpul

"Avionul pe care esti pe punctul de a zbura este rupt, fara nici o indoiala.Caut pe avionul asta este rupt, sunt masini mari, complexe si se rup tot timpul.

Vestea bună este că orice important va avea o copie de rezervă sau două (sau trei!) Și va genera un mesaj în carlingă pentru a alerta echipajul, astfel încât să poată lua măsurile adecvate (cum ar fi redirecționarea, activarea copiilor de rezervă manuală sau apelul întreținere dacă sunt încă pe teren).

De cele mai multe ori sunt lucruri banale cum ar fi luminile de lectură, aparatele de cafea și ornamentele cabinei.

Nu lăsați asta să vă împiedice să zbori, totuși, sunt mașini incredibil de sigure. Chiar și atunci când au disfuncționalități destul de grave, ei sunt de obicei capabili să se retragă în siguranță. "

11 Piloții sunt nebuni Legit

"Fostul operator de zbor pentru o companie aeriană regională. Unele generalizări:

Piloții sunt nebuni. Mulți dintre ei au soții la domiciliu și prietene în alte orașe. Ei își petrec mult timp în cockpit, făcând cuvântul încrucișat în Statele Unite ale Americii. Pe punctele mortale (zboruri fără pasageri), trebuie să merg cu ele în cabina de pilotaj. Unul sa întrebat dacă vreau să zbor cu avionul.

Sunt de acord cu persoana care a spus să vă ofere revistele dvs. însoțitorilor de zbor. Probabil că nu aș fi acceptat ciocolată. Ca singurul însoțitor de zbor în avion și, prin urmare, singurul membru al echipajului în cabină, trebuia să fiu foarte precaut cu privire la siguranța mea. [...]

Piloții de sex feminin au avut tendințe să aibă zboruri mai ușoare decât piloții de sex masculin. Nu sunteți sigur de ce este asta, doar o observație.

După cum probabil ați citit, există o cantitate uimitoare de informații păstrate de pasageri (a trebuit să scăpăm în altitudine pentru a evita un alt avion, numit-o "zgomotos aer"). De aceea urăsc acum să zbor.

10 Căpitanul are autoritate aproape nelimitată

"Am un prieten care este un pilot comercial. În urmă cu aproximativ cinci ani a făcut un zbor de la LA la Tokyo, când un apelant anonim a sunat într-o amenințare cu bombă în timp ce era peste mijlocul Pacificului. dar nu exista nimic pe care nimeni altcineva ar putea sa-l faca in aceasta situatie decat sa ramana calm si sa nu alerteze pasagerii (in mod evident), a spus ca pentru restul zborului fiecare bum de turbulenta a facut adrenalina sa spike. un grup de demnitari străini care stau în cabina de primă clasă. "

8 Vă rugăm, oameni, gândiți-vă de două ori înainte de a vă zboară

"Sunt un avion de luptă.

Un lucru pe care nu pot să-l subliniez este modul în care sunt tratate animalele de companie.

În timp ce compania aeriană va lua cele mai bune acțiuni posibile, unele lucruri nu pot fi evitate, cum ar fi zgomotul de pe rampă.

Nu pot sta acolo fără protecția urechii și imaginați-vă că animalul dvs. de companie stătea acolo pe rampă așteptând să fie încărcat în avion expus la aceeași cantitate de zgomot.

Te rog oamenilor, gândește-te de două ori înainte de a-ți zbura animalele.

Editați | ×: [… ]

• Flying cu animalele de companie este uneori inevitabilă, eu nu spun în nici un fel că zboară animalul tău de companie te face un proprietar rahat, Doar gol în minte condițiile pe care le vor experimenta. (S-ar putea să aibă nevoie de niște cuddles suplimentare atunci când se întorc)
• Mulți manipulatori de bagaje pe care i-am văzut sunt foarte buni pentru animalele de companie, dar nu totul. Oamenii care vă mișcă animalele pe avion nu sunt foarte bine plătiți, cel puțin ceea ce merită. [...]
• Oamenii pe care i-am văzut că vă îngrijesc de animalul dvs. înainte de a fi încărcați în avion sunt cu adevărat minunați și iubesc ceea ce fac. Din nou, rezultatele pot foarte de la aeroport la aeroport ".

7 Regula de Aur: Fii frumos. Simplu.

"Începând cu momentul în care intrați în aeroport: Agenții de relații cu clienții sunt primii care vă pot face sau întrerupe călătoria. Răzbunarea, țipătul, răpirea, răpirea, patronează, fac doar călătoria dvs. mai rău și mai rău. credeți că faceți un punct sau o diferență în viața acestor popoare, sunteți total greșit, ei se retrag în camera de întreținere și râd despre ei împreună cu colegii lor și probabil că nu au ieșit din calea lor un scaun mai bun Regula de aur: Fii frumos, simplu, zâmbește, glumeste în jur, păstrează o dispoziție pozitivă - acest lucru pare imposibil când rahatul lovește ventilatorul în cazul anulărilor / întârzierilor, dar crede-mă, acei agenți nu au vrut acele lucruri să se întâmple fie.Ei pot și vor lucra magia lor Dacă le dați ocazia.Există modalități de a vă obține un scaun de fereastră sau culoar, chiar dacă există doar scaune de mijloc care arată ... crede-mă.O cafea merge un drum foarte lung la poarta, de asemenea, dacă sunteți de călătorie cu o companie aeriană, care este cunoscut pentru upg rade ... "

6 Nu mă purtați ca o chelneriță

"Însoțitoare de zbor.

Piloții nu fixează avionul. Ei zboară. Dacă este important, ei numesc întreținere. Nu mai cere pilotului să repare avionul. Uneori este nevoie de ceva timp. Imi pare rau. E de rahat. Descurcă-te.

Ziua mea este lungă. Deci, dracu 'lung. Te rog, fii dragut. Văd sute de oameni într-o zi. Dacă eu sunt brusc cu voi în vreun fel, îmi cer scuze. Încerc să 1) accelerarea procesului de îmbarcare, astfel încât să putem lăsa la timp 2) alerg la somn foarte puțin și sunt mizerabil 3) m-am ocupat de prea mulți gunoaie și / sau întârzieri în acea zi și spiritul este complet zdrobit. Rareori mă vei vedea supărat, dar multe alte FA-uri sunt cățele. Imi pare rau. Ei nu-și iubesc slujba ca mine.

Plătim numai când ușa principală a cabinei este închisă. Fac mai puțin de 20K pe an. Acest lucru este obișnuit.

Știu că știi cum să pună centura de siguranță. Încă mai trebuie să fac un demo de siguranță. Este o problemă de răspundere.

Nu mă purtați ca o chelneriță. Nu sunt. Sunt plătit mai puțin și orele mele sunt mai lungi, iar slujba implică mult mai mult decât să vă servesc o băutură și niște alune. "

5 Siguranța este întotdeauna prima

"Am fost un manager al Centrului de Control al Operațiunilor pentru o companie aeriană regională (aproximativ 900 de zboruri pe zi) În cele din urmă, eram tipul care a decis dacă zborul tău urma să se anuleze. "anulat din cauza ATC sau WX sau MX", este într-adevăr doar o mică echipă de oameni care decid dacă zborul dvs. o va face și de multe ori nici măcar avionul sau zborul care are problema.

În cazul ATC și a vremii, vom fi permise numărul de sosiri și ora X. Noi decidem care dintre ele se îndreaptă și care vor rămâne sau vor fi repoziționate într-un alt oraș. Pasagerii sunt, de obicei, unul dintre ultimele elemente de considerație. Siguranța este întotdeauna prima, nu o vom trimite dacă există motive să creadă că este nesigură și dacă o putem da vina pe vremea pe care o vom face. Este mult mai ieftin pentru compania aeriană dacă este acuzat de WX, deoarece nu are atâtea beneficii pentru client (vouchere de mâncare, hoteluri etc.). În continuare, cel mai important este numărul echipelor care se vor opri și cât de important este faptul că acestea ajungeți la următoarea oprire. Desigur, modul în care echipele sunt dirijate trebuie să anuleze ceva astăzi pentru a salva 3 zboruri care ar trebui să anuleze mâine dacă AC și echipajul nu ajung la locul potrivit la momentul potrivit.

4 Tot felul de bunuri periculoase

"Lucrez pentru partea de marfă a unei companii aeriene, veți fi surprins de ceea ce se află în tăvița de sub picioarele voastre.

Toate tipurile de bunuri periculoase, cum ar fi gaz comprimat inflamabil, materiale corozive și substanțe toxice.

Autovehicule Super: Am rezervat regulat aceste zboruri pe Ferraris, Aston Martin, Lamborghini și chiar pe Bugatti.

Probele biologice probabile și nepericuloase: material seminal de taur, material seminal de cal, mostre de viruși morți și probe de sânge.

Animale: câini, pisici, șopârle, cai și am expediat o gorilă pentru un program de reproducere în Brazilia.

Mâncare: a trebuit să fac o cutie de înghețată din Marea Britanie în Dubai, produse de patiserie, ciocolată, fructe și legume.

Subiecte ciudate: 300 de tone de nisip de la Copenhaga până la Dubai și arme. "

3 Vei ajunge mai repede decât cel obișnuit la nivelul mării

"Serviciul de clienți pentru clienți aerieni de 10 ani profesionist de verificare ... aici sunt câteva sfaturi:

1. "Regulamentul FAA" privind pungile de transport este de fapt o alegere specifică companiei aeriene. Ei își stabilesc propriile cerințe și o angajează în politică și sunt apoi responsabili prin intermediul auditurilor (FAA, TSA, interne) pentru respectarea.
2. Serviciul de relații cu clienții se va apleca în spate pentru a vă ajuta atunci când vă faceți timp pentru a fi respectuos și politicos. Nu pot să vă spun de câte ori am încălcat o regulă sau am făcut o excepție pentru cineva doar pentru că au fost dornici de asta.
3. Dacă doriți să aduceți bomboane la bord, cereți purtătorului de zbor să vă toarne. Acest lucru este astfel încât acestea au controlul asupra consumului dvs., și vă poate reduce, dacă începeți să obțineți liz. Altitudinea afectează nivelurile de oxigen din sânge și veți avea mai multă viteză decât sunteți obișnuiți la nivelul mării ... regula este "una pe teren este egală cu două în aer".
4. Suntem obligați prin lege să oferim o sumă de până la 1300 USD într-un cec dacă ne refuzăm involuntar îmbarcare din cauza unui zbor cu rezervare. Oferta pentru voluntari va continua să crească. Se bazează pe tariful pe care l-ai plătit și pe timpul pe care ne-o dorește să te ducem la destinație, spre deosebire de momentul în care ai fi ajuns, dacă ai fi putut lua zborul pe care l-ai cumpărat.

2 Însoțitorii de zbor nu sunt întotdeauna pasionați de pasageri

"Da, oamenii încearcă să se alăture clubului de mile înălțime, nu aș sfătui, toaletele sunt dezgustătoare, apa pe podea, nu este apă, gândește-te că data viitoare când te duci în picioare sau în șosete.

Însoțitorii de zbor nu sunt întotdeauna pasionați de pasageri. Știu, o mare surpriză. Dar pasagerii au niște obiceiuri proaste, care nu ne îndrăgesc de ele. Câteva dintre preferatele mele includ țesuturile murdare așezate în mână. Țineți scutece murdare în mână. Având o ceașcă pe care cineva mi-a dat-o în mână. Având o ceașcă goală în fața mea fără nici o explicație cu privire la ceea ce vreau eu să fac cu ea. Fiind înțepată în fundul băuturii, pentru că cineva vrea o reumplere. Fiind rugat să ia pe cineva un suc de portocale în timp ce încerc să-i fac pe cineva să ajungă la AED. Lăsându-mi masa în bucătărie pentru a răspunde la o lumină de apel doar pentru a te întoarce să găsești gunoi de gunoi încărcat deasupra tăvii mele. Nu toți pasagerii sunt totuși răi. "

1 De obicei aceasta funcționează excelent ...

"Când există 180 de locuri într-un avion, companiile aeriene vând de obicei 183-185 de bilete care anticipează oamenii care își pierd zborurile. Și de obicei aceasta funcționează minunat, până când tu ești tipul nenorocit al cărui avion era deja plin la sosire. nu vă puteți urca în avion.

Când se întâmplă acest lucru, compania aeriană este obligată din punct de vedere legal să rezervăm gratuit zborul următor pentru dvs. și să oferim aranjamente de dormit.

De asemenea, bagajul devine THROWN. Ceea ce vedeți pe asfalt când vă aflați în interiorul terminalului nu este nimic în comparație cu ceea ce se întâmplă la centurile de bagaje din subsol și nu puteți da vina pe acești lucrători la bagaje. Ei trebuie să-și bureteze spline-ul toată ziua, astfel încât să fie cel mai bun pentru a ține acel bagaje în cel mai scurt timp. Aceasta înseamnă că, dacă ar fi trebuit să descarcăm o valiză care a fost păstrată la vârful unui ULD, nu o voi pune ușor pe curea, îl trag afară și o las să cadă pe centură din acea înălțime.

Deci, niciodată nu puneți lucruri scumpe în bagajele care se rupe ușor, cum ar fi laptop-uri etc. "