15 lucruri pe care piloții nu le doresc să le cunoașteți
Cei mai mulți dintre noi au zburat la un moment dat în viața noastră, dar magia nu pare să se desprindă. Se pare că toată lumea este mereu înspăimântată de puterea de zbor și pentru un motiv bun! Ne place cum ingineria a produs această minunată putere de a trage prin aer într-o bucată imensă de metal ... Dar este la fel de sigur ca și noi? Piloții au ținut mult timp secretul zborului, trecuți prin școlile de zbor și cursurile de siguranță. Uneori le împărtășesc cu pasagerii pe care îi transportă și uneori nu o fac. Da, așa e. S-ar putea să nu obțineți experiența de zbor pe care o credeți că sunteți. Piloții sunt notorii despre multe lucruri și nu le dăm vina pe ei. Există o mulțime de panică în jurul valorii de zbor pentru mulți oameni, și nu este surprinzător că vor să țină pe toți cât mai calm posibil. Citiți mai departe pentru a afla despre sistemele secrete, trucurile comerțului și eticheta pălăriilor pe care piloții nu doresc să o cunoașteți!
15 Bandă de conducte este echipamentul de siguranță
Acest lucru este mai aplicabil pentru aeronave mai mici și planete, mai degrabă decât piloți comerciali, dar este destul de șocant că a făcut încă lista! Te-ai uitat vreodată pe aripile unui avion mic și ai văzut un plasture care arată remarcabil ca o bandă de duct? Dacă aveți, asigurați-vă: probabil că a fost bandă de conducte. Ai avut dreptate! Această bandă strălucitoare de argint și, uneori, multicolor, care ține universul împreună, de asemenea, ține împreună avioane mici. În timp ce ar putea să nu fie absolut sigură, funcționează cu siguranță. Și este ieftin! Doriți mai degrabă să beneficiați de o bilet de avion redus, sau mai degrabă să aveți un avion care nu este ținut împreună cu o bandă de argint strălucitoare? În afară de asta, se adaugă atmosfera care-ți revine la primul zbor al avionului. Nu simți că parcurgi un val de istorie cu această bandă de conducte? Nu suntem siguri cum ne simțim.
14 Poți fi blocat datorită personalului
Aveați vreodată un zbor deturnat către un alt aeroport din cauza vremii nefavorabile, a lipsei de combustibil sau din alte motive? Cei mai mulți dintre noi care au zburat au. De asemenea, am experimentat frustrarea care este blocată într-un nou aeroport necunoscut. Dar de ce ne rătăcit, mai ales dacă avionul este încă operațional? Uneori, din cauza lipsei de personal. Dacă piloții și însoțitorii de zbor au ajuns la limita de ore pe zi, avionul este blocat. Ei nu pot obține ore suplimentare pentru avioane deturnate, iar compania aeriană ar plăti mai degrabă să stea oamenii într-o cameră de hotel peste noapte, apoi să permită angajații rămași și suprasolicitați în aer. În timp ce apreciem preocuparea în materie de siguranță, este un pic de șoc să realizăm că avionul ar putea fi bine, vremea ar putea fi bine ... Dar suntem încă blocați pe teren din cauza lipsei de personal.
13 Piloții chiar doreau să se așeze în curând
Uneori, turbulența, care tremura și bumping te simți când ești în aer, este inevitabilă. Furtunile pot deveni uriașe, iar avioanele nu au întotdeauna suficient combustibil pentru a trece într-o zonă foarte mare. Uneori, totuși, turbulența este o opțiune. Puține furtuni sunt ușor de trecut, dar se adaugă minute suplimentare în timpul zborurilor. Din cauza împingerii pentru a menține zborurile și aterizarea cât mai aproape posibil la timp, piloții vor alege de fapt să treacă prin turbulențe. Câteodată se întâmplă și faptul că și piloții doresc o pauză. Cu cât mai repede au ateriza, cu atât mai repede se reîncarcă. Asta înseamnă că ei ar merge mai degrabă printr-o furtună decât să treacă 30 de minute în afara drumului să-l treacă. Dar, hei, nu ne plângem. Vom merge și cu furtuna dacă înseamnă să ajungeți la destinația noastră mai repede! Um, oarecum, după aceea, uram turbulența.
12 Vibrații se îngrijorează pe toți
Nu numai că îi îngrijorează pe oameni, ci și că mulți oameni râd în camera de pauză. Oamenii sunt avertizați înainte de a zbura pentru a scoate bateriile din orice jucărie personală care ar putea aprinde accidental într-o pungă ambalată. În timp ce piloții nu sunt cei care se ocupă de pungi, cu siguranță au auzit toate poveștile. Acestea sunt și primele despre care vorbește când un însoțitor de zbor sau un bagaj de pungi trebuie să tragă un pasager deoparte pentru a le asista la deschiderea pungii pasagerului. Una dintre cele mai bune povești pe care le-am auzit a fost despre modul în care un tânăr pilot de zbor putea abia să o țină împreună după o interacțiune cu o femeie foarte impunătoare și impunătoare. Însoțitorul de zbor întrebă dacă poate să-i spună să-și deschidă sacul pentru că ceva vibra. Când jucăria a fost dezvăluită, arăta ca un caracatiță cu numărul de nuburi pe care le avea. Femeia nu era deloc jenată și privea stoic când însoțitorul de zbor îndepărta bateriile. După ce pasagerul a fost reabilitat, însoțitorul de zbor imediat a bârfit pilotului. Femeia săracă; sperăm că a fost un zbor scurt!
Nu e așa că poți să dormi
Ne place spiritul de iluminare și atmosfera confortabilă pe care plimbările cu avionul de seară le au. Călăria prin apusul soarelui și a stelelor de seară ne permite să știm că suntem într-o noapte minunată și relaxantă. Poate că nu cel mai bun somn din lume, dar de aceea diminuează lumina ... Corect? GRESIT! Lumina ce devine mai întunecată este de fapt o măsură de siguranță. Dacă avionul începe să cedeze sau să se prăbușească și este întunecat în afară, vrea ca ochii oamenilor să fie deja ajustați. Luminile scăzute sunt eforturile pilotului de a se asigura că oamenii pot vedea în întuneric. Pare drept dulce? Știți cât timp vă trebuie să vă ajustați ochii. Nu vrei să faci asta în zbor (literalmente) dacă ceva nu merge bine cu avionul. Nu că se va întâmpla ceva! Aceste păsări metalice uriașe sunt puternice și rezistente, susținute împreună cu cele mai bune canale pe care banda le poate cumpăra.
10 Telefonul dvs. nu va prăbuși planul
Da, mitul a fost în cele din urmă dezvăluit. În timp ce multe companii aeriene nu vor permite utilizarea telefonului în avioane, sa dovedit că nu va afecta de fapt întregul sistem electronic. De ce piloții perpetuează acest mit? Ei bine, există încă probleme de siguranță. În ciuda faptului că semnalele de expediere nu vor crasa avionul, piloții fac raportul că prea multe semnale pot afecta sistemele lor de comunicații. Când vă aflați într-un avion cu 50 de persoane, trimiteți multe semnale! Există, de asemenea, măsura preventivă în cazul unui accident sau a unei turbulențe bruște și intense. Dispozitivele portabile mici pot împacheta un pumn, mai ales dacă zboară. Cu cât mai puțini oameni au în mâinile lor, cu atât mai puține șanse sunt de o contuzie telefonică în timpul unui accident sau a unei turbulențe. În timp ce apreciem îngrijorarea, ne întrebăm și cât de mult ar putea face o carte ... Să sperăm că nu le interzic!
9 Piloții pot face tot ce vor
Aerul este un lucru amuzant. În timp ce există ape internaționale sau ocean nerevendic pe care nici o țară nu are jurisdicție, aerul nu este la fel. Deoarece avioanele merg de la un loc la altul și nu se pot monta ușor de la exterior atunci când sunt în aer, este mai puțin nevoie de lege pentru emisiunile de radio decât există legea maritimă. Ce înseamnă asta pentru pasageri? Piloții, când sunt în aer, primesc ultimul cuvânt. Ca comandanți ai avionului, comandă tot ce se întâmplă la bord. S-ar putea să nu-ți spună, dar au abilitatea de a aresta, de a lua o voință, și chiar de a scrie o amendă oficială, legală. Acesta este cu siguranță un piloți secrete păstrați aproape pentru că nici măcar nu am știut că au aceste puteri! Am vrea să știm dacă se pot căsători cu oameni. Poate putem să economisim timp și bani și să ne căsătorim în timp ce zboarăm în fața locului nostru de miere!
8 Da, puteți debloca baia
Cineva a luat prea mult timp? Doriți să-i faceți pe tânărul care a stat acolo de mai multă vreme? Vă sugerăm să profitați de acest truc secret, care ne-a fost transmis de către un ex-zbor. Se pare că băile avionului nu sunt la fel de sigure pe cât credeți. În timp ce ușa se închide puternic și violent, este un pic de spectacol. În timp ce mecanismul de blocare nu funcționează, nu este la fel de sigur ca și cum ar putea să vă facă să vă gândiți. Am auzit că, dacă îndoiți semnul autocolantului, există un mic buton lângă blocare care, atunci când o apăsați, face blocarea ... Ei bine, deblocați. Acestea sunt doar informații care trebuie utilizate în situații de urgență extrem de mari, ceea ce este parțial motivul pentru care există: în caz de urgență. Nu știi niciodată ce vei face dacă se întâmplă un accident și vrei ca însoțitorul de zbor să te poată scoate afară dacă ceva ar merge prost ... Sau, știi tu, aruncă un cuplu încăpățânat de mile.
7 Ei nu fac tot ce este mult
Pilotul dvs. prietenos din vecinătate va avea propriile opinii cu privire la posibilitatea de a expune sau nu cât de mult este salariul lor. Unii sunt neclintiți de cât de puțini fac, iar unii sunt mulțumiți să-și păstreze numărul pentru ei înșiși. Deși este adevărat că unii piloți pot face o mulțime de bani (peste 100.000 de dolari pe an!), Nu este normal. Majoritatea piloților din școala de zbor fac aproximativ 20.000 de dolari. În timp ce acest lucru nu este rău pentru un loc de muncă chiar de la formare, cu siguranță pare mic, atunci când ia în considerare responsabilitatea pe care o implică. Nu numai că sunt responsabili pentru o uriașă mașină care se hrănește prin aer, ci și pentru viețile oamenilor de pe acea mașină. Există, de asemenea, oportunități de creștere în domeniul pilot. Mulți vor face mai mult pe măsură ce anii vor continua, deși este nevoie de un anumit număr de ore de zbor profesionale înainte ca acestea să se întâmple. Țineți minte acest lucru data viitoare când vă zburați și aduceți încă 20 de dolari pentru a vă aluneca în pălăria pilotului.
6 Cum se descurcă cu amenințările cu bombă
Nu citiți această secțiune dacă sunteți deja un avion nervos. Modul în care piloții se confruntă cu amenințări cu bombe nu este ceea ce v-ați aștepta și, cu siguranță, nu vă așteptați. În timp ce unii dintre noi rezervăm tratamentul tăcut pentru alții, copii și prieteni care ne rănesc, piloții îl folosesc într-un mod diferit. Precauția oficială pentru o amenințare cu bombă care este chemată este în primul rând să nu spui nimănui. În timp ce însoțitorii de zbor știu, nimănui nu i se permite să le spună pasagerilor. Și pentru un motiv bun! Avertismentele cu bombă falsă se întâmplă mai mult decât credeai. Protocolul este de a avertiza pilotul, apoi să-l aștepte într-o stare de nervozitate, în timp ce oamenii de la sediul de comunicare se referă la orice nume pe care îl urmăresc, pasagerii etc. Există un sistem de niveluri de amenințare care dictează dacă amenințarea este sau nu " Nivel înalt ", mediu sau deloc amenințare. Încercați să nu vă gândiți la această tăcere radio de la pilot, data viitoare când vă aflați într-un avion.
5 Precauții privind intoxicațiile cu alimente
Nu există un pilot care să îndrume avionul acolo, sunt doi! În timp ce copilotul s-ar putea să pară că are mai puțin de făcut, este de fapt opusul. Piloții și co-piloții au responsabilități aproape egale, oprind periodic controalele (în special în cazul zborurilor lungi). Mai degraba decat unul fiind mai bun decat celalalt, ei sunt probabil in cea mai egalata stare pe care o putem gandi. De ce? Ei bine, pentru un singur lucru, este o precauție de siguranță. Dacă se întâmplă ceva cu un pilot, mai există încă un pilot care să controleze avionul. Acest lucru este în continuare protejat în siguranță de măsura de prevenire a intoxicațiilor alimentare, deoarece piloții nu au dreptul să împartă hrana. Da, așa e. Piloții și copiloții nu pot să-și împărtășească prânzurile sau mesele. Speranța este că acest lucru va asigura că unul dintre ele va fi în formă top-tip, chiar dacă celălalt are intoxicații alimentare la jumătatea unui zbor către Rusia. Hei, orice ne ajută să ajungem acolo unde trebuie să mergem!
4 avioane sunt lovite de fulger ... Multe
Asta e corect! Credeai că prima dată în avion a fost o experiență luminantă? Suntem dispuși să pariați că nu ați fost niciodată într-un avion într-o furtună cu fulgere. S-ar putea să râdeți sau să credeți că este imposibil. Nu e nemaipomenit deși! Ceva despre punerea unui obiect metalic în aer și trimiterea lui prin furtună face ca acesta să pară aproape ca și cum pilotul cere să fie lovit de fulgere. Nu se termină rău totuși! Piloții au asigurat că avioanele nu sunt afectate de fulger și mulțumesc bunătate. Dacă astfel de mașini mari urmau să fie luate de un pic, nu suntem siguri că vom zbura din nou. Din fericire, există suficiente straturi în corpul planului pentru a proteja pe toată lumea înăuntru. Nimic nu intră sau iese din avion odată ce e în aer și suntem recunoscători. Și piloții sunt; imaginați frica din interiorul acelor pasageri dacă pilotul a trecut printr-o furtună cu fulgere fără protecția întregului avion.
3 Nu poate fi Jetlag
Sigur, băile sunt curățate, dar tăvile? Sau fereastra acoperă? Aerul pe un avion este practic reciclat. Există atât de mult oxigen pe care îl puteți păstra în acele motoare, și de cele mai multe ori aerul care se deplasează în spatele avionului este puțin mai cald și mai mic decât aerul din față. De multe ori acest lucru înseamnă că jetlag nu este exact jetlag. În timp ce schimbarea de timp va afecta ritmul dvs. intern, nu este tocmai tocmai de ce vă simțiți prost. Bolile și intoxicațiile cu alimente sunt la fel de probabile, mai ales în vremurile reci de vreme rece și cu alimentele aeriene discutabile. În timp ce însoțitorii de zbor se deplasează între zboruri, caută în principal lucrurile mari: reviste pentru a fura, saci de gunoi pentru a arunca în aer, orice vărsătură. Posibilitățile sunt nesfârșite când vine vorba de lucrurile pe care le-au lăsat fluturașii. Totuși, din minte, din minte, și germenii nu sunt exact principala prioritate în majoritatea zborurilor.
2 Nu există nimic
În fiecare desen animat, pilotul își poartă pălăria. Cu setul cu cascã sau fãrã setul cu cascã, este cu siguranþã o calitate iconicã pentru capsula ornamentatã, albastrã, plãcutã cu brizã. Piloții sunt foarte mândri de pălăriile lor, fiind de obicei un simbol al culminării multor ani de muncă grea și de antrenament. Deci, care e marele secret despre ei? O pălărie este o pălărie, nu? Ceea ce piloții nu vă vor spune însă este că desene animate greșesc. În timp ce își purta pălăria, cu siguranță nu își poartă pălăriile în groapă, deoarece brimsul ar interfera cu căștile. Se pare că este imposibil să puneți o căști peste pălărie, și chiar mai mult imposibil să puneți pălăria peste setul cu cască. Nu este suficient spațiu. Singurul lucru pe care pălăria îl poate conține este acei ani de cunoaștere. Acum nu veți fi surprins data viitoare când vă veți vedea căpitanul fără pălărie!
1 Sunt într-adevăr, foarte bucuroși că nu știm
Nimic nu deranjează piloții mai mult decât temerile noastre zbuciumate. Sunt sub presiunea suficienta pentru a-si pastra containerele mari de staniu in aer si nu au nevoie sa ne respiram gatul la fiecare zece secunde, asigurandu-ne ca nu se prabusesc. Trecând prin toate aceste fapte secrete, consensul general pilot este că pasagerii trebuie să fie păstrați blând ignoranți. Nu înseamnă că nu au încredere în noi; de fapt, ei au încredere în noi. Crede-ne să ne îngrijorăm. Dacă au auzit deja fluturași nervoși despre trecerea prin furtuni și turbulențe, imaginați-vă cum ar fi ca de fiecare dată când avionul se scufundă. Unii ar putea să renunțe complet la zbor dacă au auzit despre amenințările cu bombă! Cu toate acestea, sperăm că unele fapte ajută la aducerea unei schimbări în lume. Piloții ne iau viețile în fiecare zi și credem că merită să fie plătiți mai mult de 20.000 de dolari pe an! Acesta este un secret că suntem bucuroși că e în aer liber.