Titanicul sa întâmplat în film sau în viața reală?

Scufundarea Titanicului pe 14 aprilie 1912 a devenit una dintre cele mai mari dezastre pe care le-a văzut vreodată lumea. Peste 1.000 de persoane și-au pierdut viața, iar inundațiile de supraviețuitori au șocat restul lumii cu povestiri din acea noapte îngrozitoare. Povestirile lor au inspirat adaptări de film și televiziune ale scufundării, până peste 80 de ani mai târziu, James Cameron a înzestrat lumea cu Titanic, o poveste de dragoste bântuită pusă pe vasul condamnat. Filmul lui Cameron rămâne unul dintre cele mai reușite din toate timpurile, dar se baza pe fapte sau ficțiune?

Știm că într-adevăr a fost un Titanic pe care pasagerii au pierit în 1912 și știm că câteva dintre adevăratele victime și supraviețuitori au intrat chiar în film. Efectele filmului, care au adus la viață interiorul detaliat al navei, coliziunea sa fatală în aisberg și eventuala distrugere a gheții, sunt fără îndoială clasă mondială, dar cât de realiste erau ele?

Citiți mai departe pentru a afla!

15 Relația lui Jack & Rose a fost bazată pe realitate?

Ne pare rău că am dezamăgit literalmente toată lumea, dar răspunsul la această întrebare nu este absolut. Deși James Cameron a inspirat din cifrele reale când a creat aceste personaje, Jack Dawson și Rose DeWitt Bukater erau ei înșiși fictivi. Din păcate, relația lor nu ar fi putut avea loc deoarece, în realitate, pasagerii din clasa a treia s-au ținut departe de pasagerii de primă clasă, în cea mai mare parte a timpului, din considerente igienico-administrative. Filmul nu ar fi fost la fel de interesant dacă ar fi lăsat acele detalii acolo! Rose se bazează pe un adevărat artist american pe nume Beatrice Wood, dar nu a fost un pasager pe Titanic și nici nu a avut nicio legătură cu istoria sa. A existat un J. Dawson care a murit pe navă, ceea ce a făcut ca mulți fani să se grăbească să-și ia mormântul în Nova Scoția. Totuși, acest J este pentru Joseph, nu pentru Jack, iar adevăratul domn Dawson a fost membru al echipajului.

14 A fost defecțiunea domnului Ismay?

În film, avem ideea că dl Bruce Ismay a fost într-adevăr responsabilul pentru scufundări. El încurajează căpitanul să lumineze ultimele patru cazane pentru a accelera călătoria, cu scopul de a face publicitate în întreaga lume. Așa sa întâmplat cu adevărat? Ei bine, Ismay a lansat el însuși o declarație care a confirmat intenția sa ca nava să continue cu viteză maximă, dar acest lucru a fost planificat pentru zilele care au urmat scufundării; ei nu au urcat încă. Ismay era încă tratat ca țap ispășitor și condamnat de ziare din întreaga lume datorită mărturiilor supraviețuitorilor că a făcut presiuni asupra căpitanului pentru a crește viteza. Cu toate acestea, ofițerii supraviețuitori au confirmat de atunci că aceste surse erau nesigure și că era imposibil să punem vina pe o singură persoană. Este adevărat că a ajuns într-o barcă de salvare, când pe navă erau încă alți pasageri, iar unii chiar spun că sa deghizat ca o femeie pentru a avea acces la barca de salvare și pentru a se salva.

13 Au blocat cu adevărat a treia clasă din spatele porților?

Din păcate, este adevărat că pasagerii din clasa a treia erau blocați în spatele porților. Cu toate acestea, nu pentru motivul pentru care filmul arată. În film, cei din clasele inferioare sunt păstrați în jos în punțile inferioare, astfel încât cei de la prima clasă au șansa de a ajunge mai întâi pe bărcile de salvare. În viața reală, porțile funcționau tot timpul, nu doar în timpul scufundării, pentru a împiedica pasagerii "mai puțin curățiți" să transfere infecții și boli către ceilalți pasageri. Ei plănuiau să economisească timp în New York, forțând doar clasa a treia din spatele porților să aibă o inspecție sanitară și să-i lase pe ceilalți să plece imediat. În timpul scufundării reale, unele dintre porți au fost închise, deoarece administratorii nu au înțeles cât de rău erau situațiile, în timp ce alții au fost deschise pentru a permite femeilor și copiilor din clasa a treia să aibă șansa de a obține o barcă de salvare.

12 Ce sa întâmplat cu adevărat cu căpitanul?

Vedem că căpitanul Smith decide să-și dă viața navei și să coboare cu ea în film. Fiind conștient de faptul că nu are altă alegere și că nu are nicio speranță pentru pasagerii săi, el se duce la pod și se ține pe roată, pe măsură ce un val de apă vine să-l sufle. Dar sa întâmplat de fapt așa? Există conturi variate de la supraviețuitori cu privire la ceea ce sa întâmplat cu căpitanul, dar câțiva au susținut că l-au văzut pe el să intre pe pod chiar înainte ca nava să coboare, de unde ia inspirat James Cameron. Alții afirmă că au văzut căpitanul sare în apă în timp ce poartă un sacou de salvare și un băiat jur că a văzut că omul își încheie propria viață cu un pistol chiar înainte de scufundare. Unii supraviețuitori neagă complet această teorie, așa că niciodată nu vom ști cu adevărat ce sa întâmplat cu căpitanul. Știm cu siguranță că omul a coborât cu nava.

11 Femei și copii în primul rând?

"Femeile și copiii" a provocat în primul rând o mulțime de controverse de-a lungul anilor, multe dintre ele plângând că conceptul de cavalerie creat pentru prima dată în anii 1800 este extrem de inechitabil față de bărbați în caz de catastrofe. Deci, acest lucru sa aplicat de fapt pe Titanic, sau este o ușoară înfrumusețare? Este adevărat că ordinul "femeilor și copiilor în primul rând" a fost dat când Căpitanul a ordonat descoperirea bărcilor de salvare, dar nu tot echipajul a interpretat acest lucru în același mod. De exemplu, primul ofițer Murdoch a decis că ordinul a însemnat că femeile și copiii ar trebui să primească mai întâi în fiecare barcă de salvare, în fața bărbaților aflați în imediata vecinătate. Deci, bărbații au reușit să ajungă pe bărcile pe care le încărca, imediat după soțiile lor, surori, mame și copii. Peste pe partea portului, ofițerul Lightoller a luat ordinul mult mai literal și nu i-ar permite nici un bărbat pe bărci, chiar dacă ar exista spațiu și nu mai rămăseseră femei în vecinătate.

10 Cât de precis a fost scufundarea?

Scufundările pe care le vedem în film sunt destul de intense. În ceea ce trebuie să fi făcut eforturi enorme pentru a filma, nava este arătată să se încline în timp ce se umple cu apă, eventual se rupe în jumătate de presiune și apoi coboară vertical în ocean. Mai mulți supraviețuitori au confirmat că acesta a fost exact ceea ce sa întâmplat în viața reală, în timp ce alții susțin că nava era încă intactă. Cercetătorii nu erau siguri că al cărui cont a fost corect, dar în 1985, naufragiul Titanicului a fost descoperit pe fundul Oceanului Atlantic de Nord. Și din epavă, este evident că nava sa despărțit într-un anumit moment, deoarece se află acum în două părți. Bine, Cameron! Supraviețuitorii au confirmat, de asemenea, că la fel ca filmul, toate luminile au rămas până în ultima clipă înainte de scufundări. A avut loc o serie de explozii înainte de scufundarea finală, iar ceilalți pasageri erau în întuneric.

9 A fost Molly Brown Real?

Deși i se oferă mai multe șanse să ajungă pe o barcă de salvare, Rose alege să rămână cu Jack pe navă. În timp ce îngheață în apă, Rose supraviețuiește plutind pe o ușă de lemn (pe care ar fi putut să o împărtășească cu Jack, dar oricum) și în cele din urmă va fi trasă într-o barcă de salvare care trece. În realitate, două bărci de salvare ale celor 16 s-au întors la scena pentru a ridica supraviețuitorii și, după cum am spus în film, au salvat doar șase persoane. Prima barcă a scos cinci persoane din apă, dar numai trei au ajuns să supraviețuiască. Cea de-a doua barcă a tras patru, pierzând unul înainte să ajungă la Carpați. Se crede că temperatura apei ar fi fost de aproximativ 28 ° F, iar cei din ocean ar fi început să piardă conștiența și ar fi suferit de insuficiență cardiacă. Barcile ar fi putut să salveze mai mult, dar au așteptat o perioadă semnificativă de timp înainte de a se întoarce.

7 Cineva și-a luat propria viață?

Filmul îl descrie pe ofițerul William Murdoch punându-și arma în capul său, după ce la împușcat pe doi pasageri pentru ai împiedica să se grăbească într-o barcă de salvare. Martorii spun că sunt destul de siguri că așa ceva sa întâmplat cu unul dintre ofițeri, dar nu erau siguri că era ofițerul Murdoch. Până în prezent, nimeni nu știe ce sa întâmplat cu el în acea noapte. Acest portretizare a omului, care își amintește că-și dă viața proprie pentru a-i ajuta pe pasageri, ia înfuriat pe rudele sale, oamenii din orașul său natal scoțian și istoricii care credeau că este nedrept să-i arate că ucide oameni și apoi își ia propria viață când erau încă pasageri pentru a ajuta. Studio exec apologise că a inclus acest lucru în film și a făcut o donație de 8.500 dolari pentru fondul memorial al lui Murdoch. Filmul arată, de asemenea, că Murdoch a acceptat o mită de la Cal, dar acest lucru ar putea să ilustreze lipsa de morală a lui Cal, nu Murdoch.

6 Arată cu adevărat Titanic Wreck?

Una dintre cele mai impresionante părți ale filmului a fost fotografia subacvatică a naufragiului și multă încântare a fanaticii de istorie de pretutindeni, majoritatea dintre ele fiind adevărate fotografii. James Cameron a angajat o navă rusă în 1995 și sa aruncat sub Atlanticul de Nord până la o adâncime de 12.500 de picioare. A coborât de 12 ori, deci nu poți spune că bărbatul nu sa angajat în proiectul său! Numai 12 minute de filme ar putea fi împușcate pentru fiecare scufundare, deoarece deși au fost acolo jos timp de 15 ore la un moment dat, camerele pot stoca numai 500 de picioare de film. Din acest motiv, câteva dintre fotografiile subacvatice erau false. Pentru a obține cele reale, Cameron a trebuit să aibă camere speciale proiectate pentru a rezista presiunii la o asemenea adâncime de 6000 de lire per inch, pentru a fi exacte. Unele companii de turism au efectuat în trecut scurte expeditii de scufundări la Titanic în trecut și se spune că mai multe vor fi disponibile în 2018.

5 Cât de dedicat a fost formația?

Unul dintre momentele cele mai deranjante ale filmului (si cateva!) Este scena in care trupa decide sa continue sa joace printre haos, renuntand cu siguranta la propria lor viata pentru a aduce un sentiment de calm si a mai bloca împreună. Violonistul real a fost numit Wallace Henry Hartley. După coliziunea cu aisbergul, Hartley și trupa sa de opt persoane s-au adunat pe puntea de bărci lângă faimoasa Mare Scară și au jucat valsi. Ziarele au raportat că ultimul cântec pe care l-au jucat înainte ca nava să coboare era "Mai aproape, Dumnezeul meu, pentru tine", care se joacă în film (cel care ne face să plângem de fiecare dată!). Unii supraviețuitori neagă că acesta este cantecul pe care l-au jucat, dar cei mai mulți pot fi de acord că există muzică live care să însoțească groaza. Toata trupa si-a pierdut viata in scufundare, iar corpul lui Hartley a fost recuperat si a primit o procesiune funerara care a atras mii de detinuti.

4 Sunt victimele tuturor oamenilor adevărați?

În timpul loviturilor incredibil de tragice ale pasagerilor care decid să renunțe și să încerce să doarmă prin scufundări, vedem că doi oameni în vârstă se îmbrățișează pe un pat, în timp ce cabina lor se umple cu apă. Aceștia sunt de fapt Isador și Isa Straus, care erau adevărați pasageri pe navă. Isador a fost co-proprietar al magazinului universal al lui Macy și împreună cu soția lui i sa oferit un loc pe Lifeboat Number 8. Se spune că Isador a refuzat să intre pe barcă, după ce a văzut că mai rămân femei și copii nava. Ida nu-și va lăsa soțul, iar martorii de pe punte au auzit-o spunând: "Am trăit împreună de mai mulți ani. Unde te duci, eu mă duc ". În timp ce filmul le arată că se află pe pat, ei au fost de fapt văzuți ultima dată pe o pereche de șezlonguri. Corpul lui Isador a fost recuperat și identificat ulterior.

3 Este inima oceanului chiar sub mare?

Dacă ar fi existat vreodată o bijuterie frumoasă, este inima oceanului, diamantul rar, care îi dăruie cadouri lui Rose și care se referă la ea ca fiind "un lucru îngrozitor și greu". Din păcate pentru vânătorii de comori, nimeni nu a aruncat colierul cu diamante în mare pentru că nu a existat niciodată în primul rând. Mai degrabă, inima oceanului era un dispozitiv simplu, introdus astfel încât Brock Lovett avea un motiv să asculte povestea lui Rose. Colierul se bazează pe adevăratul Hope Diamond, dat lui Marie Antoinette de către regele Ludovic al XVI-lea din Franța. Spre deosebire de inima oceanului, Hope Diamond este sigur și sunet în Washington DC, Smithsonian Natural History Museum, și nu la fundul oceanului. O adevărată inimă a oceanului a fost făcută după succesul filmului, realizat din safir de 170 de carate și cinci diamante de 30 de carate. A fost purtat de Celine Dion și mai târziu a vândut pentru 2,2 milioane.

2 Au izbucnit într-adevăr aceste canale?

Există o mulțime de decese groaznice în film, dar unul dintre cei mai tristă trebuie să fie cel al lui BFF Fabrizio, iubitul lui Jack, care este zdrobit de unul dintre pâlnia. Din nefericire, prima pâlnie a căzut, într-adevăr, în apă, când podul navei a început să se scufunde sub suprafață. În timp ce Fabrizio este doar un personaj fictiv, pâlnia a fost de fapt raportată că a căzut pe înotători. Mulți cred că John Jacob Astor, numit cel mai bogat om de pe vasul filmului, a fost cu adevărat zdrobit de pâlnie, datorită dovezilor asupra corpului său recuperat. Moartea domnului Astor și a altor pasageri bogați demonstrează că, deși pasagerii de primă clasă aveau mult mai multe șanse de supraviețuire decât cele de-a treia clasă, uneori, tocmai coboară la noroc și soartă. În film, știm că JJ pierde în scufundări, pentru că este prezent la ceremonia de nuntă a lui Jack și Rose.

1 Terenul de gheață de pe punte?

Drept după ce nava se ciocnește în aisbergul, vedem câteva pachete mari de gheață care cad pe punte. Câteva minute mai târziu, unii dintre pasageri au chiar un joc de fotbal cu el, evident că nu și-au dat seama cât de gravă era situația. Și, potrivit supraviețuitorilor, este absolut corect. "" Primul lucru pe care mi-l amintesc a fost unul dintre echipaj care apare cu bucăți de gheață în mâinile sale ", a declarat doamna Churchill Candee, o supraviețuitoare din Washington." El a spus că le-a strâns din arcul barcii. pasagerii erau înclinați să creadă că glumește, dar curând situația ne-a apărut pe toți. Un alt supraviețuitor, William Lucas, și-a amintit că a văzut "câteva tone" de gheață pe puntea tribordului, iar unul dintre ofițerii, Joseph Groves, a confirmat că bucăți de gheață au căzut pe navă după coliziune.